Hallo.

Ich habe folgendes Problem an meinem´91er XJ. Seit heute Morgen läuft meine Bendix-Pumpe permanent,sobald ich die Zündung einschalte. Gestern Abend war noch alles in bester Ordnung. Ich habe schon die Pumpe,die Leitungen und die Druckspeicherkugel ordentlich mit Seifenwasserschaum bedeckt in der Hoffnung,daß nur ein Schlauch undicht ist und ich die Leckage finde. Leider Fehlanzeige.
Das Bendix besteht ja einfach ausgedrückt nur aus der Pumpe,den Leitungen und die Druckspeicherkugel mit allen daran befindlichen Teilen. Sozusagen nur aus den Komponenten,die im Motorraum hinten an der Spritzwand zu sehen sind. Oder sind da noch irgendwelche Teile "versteckt" eingebaut ?
Oder wo soll ich noch den Fehler suchen ?

Gruß Claus

Danke Marcus. Ich hab da im Netz ein Schreiben gefunden,daß ich mir einmal ausdrucken werde und zur Sicherheit mitnehme. Was meinst Du mit "CJ Deutschland in Berlin" ?

Ich habe gerade eben mit dem Meister von meiner nächstgelegenen Jeepwerkstatt in Rottweil telefoniert. Wie gesagt,mit dem Werkstattmeister. Ohje. Ich glaube,mir wird schlecht. Der Name "Bendix" war Ihm im ersten Moment überhaupt kein Begriff und das es Probleme mit diesem System geben soll,wäre Ihm auch neu. Ich bin jetzt mit Ihm so verblieben,daß ich Ihm den Wagen am Montag einmal zur Durchsicht bringe. Na das kann ja heiter werden. Gute Nacht Deutschland.

So wie es aussieht,ist die Adresse in Berlin dank FIAT gestorben. Das Einzige was man noch so findet,ist das hier:

~~ link ~~

Das hier werde ich auf alle Fälle am Montag mitnehmen. Nur denke ich,daß es mit der Lebenslangen Garantie nicht so leicht werden wird.

Ich habe mir zur Not einmal einen Plan B zurecht gelegt. Ich werde am Montag mit dem Wagen da hin fahren und zuerst einmal mit dem "Meister" über die Longlife Guarantie reden. Sollte Er von Anfang an abblocken,lasse ich den Wagen selbstverständlich nicht dort. So wie ich zwischenzeitlich erfahren habe,verlangt Chrysler nur für die Druckspeicherkugel rund 600,-€. Da Ich den Schwarzen ja auch noch hier habe und Dieser ebenfalls das Bendix hat,werde ich dann zunächst einmal die Druckspeicherkugel tauschen. Sollte da dann der Fehler liegen,wäre das für mich schon einmal ein Erfolg.

So. Ich war heute schnell in der Werkstatt und weiß nicht genau,was ich sagen soll. Mein XJ scheint dort wohl für einige Verzweiflung zu sorgen. Der Mechaniker,Der sich um meinen XJ bemüht meinte,Er würde den Fehler suchen aber ehrlich gesagt hätte Er keine Ahnung,nach was Er suchen soll. In der kompletten Werkstatt hat kein Einziger Ahnung vom Bendix. Eine Lebenslange Garantie seitens des Fahrzeugherstellers gibt es nur auf die Hochdruckpumpe und den Hauptbremszylinder. Nicht aber auf den Druckspeicher. Die Garantie würde auch nur die Teile betreffen und nicht den Einbau bzw. die Arbeitszeit. Um eventuell den Fehler zu finden,müßte Er wohl alte Schaltpläne und Anleitungen studieren und dies würde wohl mehrere Stunden dauern,Die man mir dann in Rechnung stellen müßte. Zum Schluß gab Er mir den Rat,das ganze System auf Niederdruck umzubauen. Und aus diesem Grund starte ich einfach einmal einen neuen Thread:

~~Thread ~~

Ich hoffe,daß ihr mir weiterhelfen könnt. Ansonsten klopp ich den XJ in die Tonne und das Thema JEEP ist bei mir durch.

Gruß Claus

Was mir noch aufgefallen ist: Nach einer Weile steigt der Pegel der Bremsflüssigkeit im Behälter bis Unterkante der Einfüllöffnung. Der Mechaniker hat den Druck der Pumpe gemessen und gemeint,daß Diese genügend Druck erzeugt.
Hast Du eventuell eine Idee,was da im Eimer sein könnte ? Theoretisch betrachtet brauch ich nur einen fähigen Mechaniker,Der sich mit dem Bendix-System auskennt und weiß,wonach Er suchen muß.

Gruß Claus

So wie ich das gesehen habe,hat Er den Druck an der Pumpe gemessen :ka Ne Anleitung wie du schreibst haben die nicht. Und Chrysler konnte Ihnen anscheinend auch nicht weiterhelfen.